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随着关于中国人工智能大模型DeepSeek-R1的讨论不断升温，美方又开始急赤白脸了，白宫人工智能“沙皇”已经等不及要给中国泼脏水了。

所以，领克900的三套动力，就足以说明，单一的串联技术，在处理大自重的SUV上，没有多电机插混架构来的更游刃有余，首先，发动机本身也是具备直驱职能的，只不过为了追求更宽泛的电驱工况，电机的马力往往会更大，1.5T是现在插混的主流，P1+P3和单挡DHT是油耗最低的方案，当然了，多挡DHT出现的意义，就是规避失速，放大扭矩，平行轴的方案，可以不靠大排量发动机，也能实现低油耗效果，增加一套行星齿轮，让P2专心做发电和能量回收，后桥的轮边双电机，完全能应对全场景的扭矩要求，提到P2再延展一句，长城的Hi4-Z把P2集成在9HAT之后，解耦了驱动职能，这又松绑了对发动机的性能要求，所以就插混复杂且灵活的电机组合来说，在处理油耗和性能问题上，确实是比单一串联架构更容易解决。，年初二踩小人，用一双高跟鞋征服2025！

而就在震憾了全球市场的同时，1月28日凌晨，DeepSeek又发布了开源多模态人工智能模型Janus-Pro，拥有10亿和70亿参数规模。其中Janus-Pro-7B在GenEval和DPG-Bench基准测试中击败了OpenAI的DALL-E 3和Stable Diffusion。

当地时间1月29日，印度电子和信息技术部部长阿什维尼·维什瑙（Ashwini Vaishnaw）在东部奥里萨邦的一场活动中说：“有人对政府（印度AI使命）承诺的投资额表示质疑，你们看到DeepSeek所取得的成就了吗？他们只用了550万美元，就开发出了一个非常强大的模型，这就是智慧的力量。”

小鹏G9将作为在四国市场主推的车型，亦是品牌旗舰车型。小鹏汽车称，将根据当地具体的法规要求进行 XNGP智能驾驶全面部署。

乐观的分析师还表示，短期来看，虽然DeepSeek的“走红”可能利空英伟达股价，但长期会大幅降低AI大模型的门槛和成本，进一步促进算力需求的增长，这反而会利好AI芯片。

艾融软件（830799.BJ）是一家向金融机构提供深度互联网整体解决方案的计算机科技公司，同时拥有互联网金融概念和华为鸿蒙概念。通俗说，就是为金融行业提供IT服务。