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所以蔚来真正要重视的还是新能源汽车的下半场，2025年将会是智能化集中爆发的一年，传统车企也会依靠外部力量追上主流。除了智能驾驶，蔚来还需要更多配合充换电站的智能化场景，强化自身在换电体系上的优势。

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随着充电站建设成本的下降和建设效率升级，以及更多合作伙伴的加入，换电生态完善只是时间问题，用换电的便利抵抗增程的能源灵活，不失为一种有效的技术路线。

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目前小米一期工厂的规划产能仅为15万辆/年，当前2万辆的生产速度，其产能利用率高达160%。而今年年底，小米将再度挑战产能极限，冲刺月产量2.4万辆，缓解交付压力。

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