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重隼科技的展厅里,摆放着十几架自主研发的无人机。比如带矢量轴可以抗十级台风的无人机,最快时速可以达到300公里的无人机,在隧道里做巡视的无人机等。
1月20日,一架由美国波士顿前往香港的国泰航空航班,因故障折返波士顿。图为国泰航空有限公司的客机资料图。中新社记者 李志华 摄,8岁女生教室内遭多名同学欺凌殴打,班主任在讲台低头改作业
虽然“10亿中国人没有坐过飞机”是一个比较夸张的说法,但必须承认的是中国消费市场依然是以渗透率驱动为主,对比欧美、日本等发达国家,一些主流品类的渗透率、人均消费量仍旧较低。依然有大量潜在消费者没有接触过某些品类。
一些美国民主党议员也表达了对国家安全问题和利益冲突的担忧。美国众议院金融服务委员会首席民主党人马克辛·沃特斯写道:“全球任何人,甚至是被美国制裁或被禁止进入我们资本市场的个人,现在都可以通过各种不受监管的平台交易特朗普代币并从中获利。”
俄国防部21日通报称,过去一天,控制了顿涅茨克地区的沃尔科沃定居点。俄防空系统在布良斯克州、罗斯托夫州、斯摩棱斯克州、沃罗涅日州、库尔斯克州等地拦截并摧毁了55架乌克兰无人机,拦截和击落4枚“铁锤”航空制导炸弹、6枚“海马斯”火箭弹。此外,俄军对乌方能源设施、军用机场以及无人机组装和存储设施进行打击,摧毁了美制M113装甲运兵车等装备。
奎尔奇:我关注中国发展的几十年间,中国经济发生了巨大变化,尤其是近年来在许多关键技术上取得了重大突破,这些成就超出了许多中国经济研究者的预期。高科技带动全要素生产率提升,已经成为当前中国经济的最突出特点。
同样陷入困境的还有美国的火星采样返回任务。“今日美国”网站18日称,NASA和欧洲航天局多年来一直在努力尝试将火星岩石样品运回地球进行深入研究,但不断膨胀的成本和任务的严重延误使原定于21世纪30年代火星采样返回的目标变得“遥不可及”。目前NASA已经决定由特朗普上任后决定该项目的未来命运。NASA局长纳尔逊在今年1月7日的记者会上宣布了火星采样返回任务的两种新规划,可以将成本从原先的110亿美元大幅降低到60亿-70亿美元。其中相对传统的规划是采用“天空起重机”系统,此前NASA的“毅力”号和“好奇”号火星车就是利用该系统,借助悬停火箭用钢缆将其平稳释放到火星表面。第二种规划是由私营航天公司开发全新的着陆系统。按照当前计划,NASA的探测器将降落在火星表面,取得“好奇”号收集的岩石样本后起飞返回环火星轨道,最后由欧洲航天局建造的轨道飞行器与其对接,并将样品带回地球。