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然而,对一些人来说,马自达看起来完全是另一回事,是跟不上时代,一心留恋内燃机的老古董,诸如“马自达电动化落后”之类的标签反而会占据讨论的上风。回想2000年代,当丰田借着普锐斯在全球混动市场站稳脚跟时,马自达仍在广岛日夜不停地精进着自己的内燃机技术。而现在,当中国车企如火如荼地转型电动化,以“冰箱彩电大沙发”夺人眼球时,马自达的纯电攻势几乎为零,和电动化有关的产品只用一只手也数得过来。


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反倒是这两套造型所采用的是经典,这显得很独特,首先设计的颜色可以明亮鲜艳一些,这样可以减轻冬季的暗沉感,同时丝巾的是格外飘逸轻盈的。


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至于智驾的部分,2025年的技术趋势还是会在主动调节的思路上,除了通过智驾的感知部分,交给底盘执行修改空簧高度、电磁阀对流孔大小之外,更多还会参与到电机和发动机的总成效率上来,增程在去年就已经用上了新一代控制系统,不仅仅是在软件层面对传统数据的分析,硬件部分还多了一块带有算法加持的控制单元,在不同种工况下,平衡动力单元的最佳扭矩,进而来实现在NVH上的优化。


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