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在北京时间11月17日凌晨结束的一场欧国联的比赛中，土耳其主场0-0战平威尔士，恰尔汗奥卢半场过后因伤被替换下场，目前有媒体报道称，这位中场球星初步的检查结果显示其伤势并不严重。

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“胖东来”模式的确给永辉带来了一定程度上的帮助，但能否从根本上解决永辉的盈利困境，仍需要进一步地观察。中国食品产业分析师朱丹蓬向21世纪经济报道记者表示，胖东来只是一个区域性品牌，它去做为数不多的单店时，力推店内管理的精细化、品类组合的精准化，以及对团队管理的人性化，在小范围内是可以实现的。“但是如果说复制到一个大连锁，全国乃至全球的，难度不是一般的大。”

车市风云变幻，凯迪拉克这样的传统豪华老牌如何破局？随着新XT6的正式上市，凯迪拉克将以豪华大六座普惠者的诚意，以及豪华满配的实力，开启新的旅程，重塑豪华大型SUV价值标杆。

今年第三季度，平安养老保险综合退保率为2.23%，相较上季度的0.97%，出现明显上升。此外，平安养老保险本季度规模保费继续同比下降13.38%。

公开资料显示，自动驾驶有感知、规划与决策和控制三大模块，靠感知"看"靠决策"思考"如何开车，靠控制模块完成驾驶行为。小米汽车官方公众号发布的《什么是端到端大模型？小米端到端大模型有何不同？》文章中提到，"端到端"技术到来前，传统的智驾大体上都是一个个有规则的子模块连接而成，相当于一个个工作车间，对传感器收集到的信息进行判断加工，最后输出行驶指令。优点是分工明确，但也存在缺点。其中，对于"端到端"的解释为："端到端"相当于一端传感器输入信息，另一端直接输出行驶指令。将感知、预测、规划这些原本分开的流程，整合为统一的大模型并进行全部计算。去掉了信息在流水线上传递这一过程，误差和延迟都大大减少。同时，只需一个模型，就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息，转换为方向盘的转动方向和角度、加速踏板的踩踏深度等具体的操作指令。小米汽车相关人士表示："‘端到端’大模型就像是人的大脑，眼睛看到红灯，大脑就立即告诉你要停车。‘端到端’大模型就是智能驾驶的‘机械大脑’。"

“我希望英格兰队的比赛能让人兴奋，而且能积极进攻。我每天都在训练场上看到他们，现在我们已经看到了效果。我只能做我能控制的事情。对这些球员来说，这不是一场赌博，他们是优秀的球员，他们想要克服面前的任何困难，在U21时，他们就有获胜的激情。”