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温克尔曼还提到，欧洲的内燃机（ICE）淘汰计划可能会推迟，兰博基尼计划观望未来几年监管进程的变化。他补充说，公司愿意探索合成燃料作为电气化计划的替代方案。

大型科技股多数上涨，特斯拉涨超6%，市值一夜大涨860亿美元（约合人民币6270亿元）；谷歌涨超3%，英特尔、亚马逊涨超2%，苹果涨超1%，奈飞、Meta小幅上涨；英伟达跌超1%，盘中一度跌入回调区间。其中，特斯拉、谷歌、亚马逊均再创新高。此外，台积电ADR收涨0.61%，AMD则收跌0.17%，伯克希尔哈撒韦B类股跌0.59%，礼来制药跌1.28%。，浙江男子副驾堆了88万现金，亲戚报警了…

侧面是典型的三厢车造型，犀利的上腰线从前翼子板一直贯穿式尾灯，营造出向前俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4773mm*1789mm*1469mm，轴距为2731mm。

财联社12月16日电，记者获悉，上交所组织券商开展12月的自查工作，包括客户交易行为、两融业务、客户适当性管理、交易及相关系统管理、承销保荐业务等，督促券商查找业务管理薄弱环节并积极整改落实。

汽车行业发展至今，已经从电动化转向下半场的智能化，国内新兴汽车品牌之所以能站在牌桌，智能化的权重占比也相当高。

两者在成本上战略也极为相似，即垂直整合。而从上述布局来看，格力毫无疑问也将走一条垂直整合之路——格力旗下汇集了凌达压缩机、凯邦电机、新元电子、格力电工线材、格力精密模具、格力智能装备等等公司，只要是汽车上的配件，格力几乎都能自己造。

所以吉利未来怎么处理极越，无非两个方式，第一，保留极越这个名字，但会把它划分为类似于极氪或者领克这样的“子品牌”形式，用全新的团队接手负责。另外一种方式是，彻底抛弃掉极越这个品牌，但极越现在的遗产会分给极氪或者领克（要看谁最后接手极越），现在的极越会作为极氪或者领克的一个全新产品线出现。产品定位甚至是科技感等等方面都会和现在的极越的调性有所不同。