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跨国供应商对中国市场怀有复杂的情感。作为全球唯一年销量超3000万辆的市场，中国曾是这些企业的“利润奶牛”。有跨国供应商高管表示，中国市场贡献的利润率曾是欧美市场的2-3倍。

上述山东生产企业负责人给记者算了一笔账：目前送检认证时，每个型号需花费约6万元，本月送检50个就得花300万元；倘若几十天后新国标落地，那么还得重新开发大量新产品、再送检认证，还得再花一遍钱。“北方已进入冬天，销售淡季来了。投入成本高、产生效益少，我们和经销商都在观望。”该负责人说，目前工厂并没有安排新的生产任务，只是对库存产品进行合规改造。，苹果将向欧盟 iPhone/iPad 用户开放默认地图/翻译应用选择

不仅要谦卑对待给你发工资的人，也要善待同事/下属等身边的人以及保洁阿姨、网约车司机、快递小哥、餐厅服务员、保安师傅这些陌生人。

强制性产品认证，就是消费者熟悉的“3C认证”。电动自行车及其电池在生产销售前都需要通过该认证。但本月实施的三份新国标中，《电动自行车电气安全要求》的第1号修改单到8月23日才正式公布。

对此，中国电动汽车百人会建议，中国汽车产业链可借鉴日本企业的发展经验，通过加强产业组织，推动供应链协同发展，实现整车企业与零部件企业的深度绑定，共同开拓海外市场。

很大程度上，全球零部件企业凭借丰富的国际经验和完整的产品线，能够在全球市场灵活发挥配套能力，无论是贸易、SKD、KD，还是本土化生产，都能提供更具竞争力的产品成本和可靠性。

无论是美国前总统、共和党籍候选人特朗普当选，还是民主党籍候选人哈里斯当选，不争的一个事实是，根据他们的竞选之言，美国下一步的军事政策都会有所改变，不可能再执行拜登路线。