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目前，易航智能最新的中阶智驾方案，可实现高速NOA、城市记忆领航（通勤NOA）和跨层记忆泊车等高阶功能，匹配BEV无图方案，大部分情况下已经能够平替高阶智驾的体验，但方案成本不到5000元，而根据国金证券2024年的行业成本分解测算，一套高阶智能驾驶系统，总成本约为1.7万元-2.3万元之间。

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而具体动力方面，沃尔沃全新EX60车型，将搭载沃尔沃官方自主设计和制造的第三代电动机，其目标是将效率从第二代电动机的91%提高到第三代电动机的93%，预计后者的成本将降低40%。另据沃尔沃汽车前全球先进技术与可持续发展主管Henrik Green表示，沃尔沃EX60可能配备双电机动力系统，最大输出功率可达400kW，最大续航里程可达564公里。

记者目睹了接下来的改装全程： “小米”先是打开引擎盖，将替换的里程传感线插好，并插上电钻测试一端的传感器是否能正常检测旋转；紧接着，他又拆开方向盘左侧下方的车架塑料盖板，掏出里面的方形车辆白色插头，将几根信号线缆的胶皮剥开摆弄一番，声称这是为了将“小马达”的信号进行连通；接下来则是最关键的“小马达”安装环节。在确认记者选择将“小马达”的感应位置放在车门扶手前端后，小米将车门扶手拆开，在扶手盖板置物格的背面，安装了一个黑色的带有两根线缆的圆柱形装置，随后将“小马达”一端的电路板粘贴在了车门扶手盖板背面的前端，并将几根线缆一一与车门扶手内插座上的线缆进行搭接。也即，“小马达”的所有装置安装在了车门扶手盖板的背面，一旦盖板安装复原，从外观上完全看不出。最后，“小米”分别在方向盘下方和计价器后侧，将“断码器”和“GPS信号截断装置”两根线束嫁接到了原车的线束上，“断码器”线束一头的开关则露出在了方向盘下方的塑料盖板上，“GPS信号截断装置”则在计价器一侧留有一公一母的插头，插上表示连通，拔开则表示断开。

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一天的低沉后，她索性一个人待在房间里。黑着灯，开着窗，吹着一丝凉风，听着窗外偶有的车声，感觉一切都不真实。她又反复问自己：我为什么走到今天？我不是在拼命地跑业务吗？我到底是做错了什么，要遭受如此的折磨？