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【文/财圈社&道哥说车 张浅】近期，DeepSeek在汽车行业掀起了风潮。包括长安、吉利、东风、广汽、比亚迪、零跑在内的数家汽车企业纷纷表示，或接入DeepSeek全系列大语言模型，或将自身AI大模型与DeepSeek深度融合，涵盖自动驾驶、智能座舱、车联网等多个领域，旨在利用DeepSeek的技术提升汽车的智能化水平。一时间，接入DeepSeek已出现“人传人”现象。

公开资料显示，“Hyrox”不仅是一项赛事，更是一种运动类型，其将跑步与8项功能性健身动作完美结合，全方位提升训练者的耐力、力量、敏捷度和协调性。，第一部票房2.4亿，第二部沦为网大，换赛道也掩盖不了烂片气质

此事曝光后，引发公众广泛关注，不少网友认为，商家在未明确证明商品本身受损的情况下，要求高额赔偿并不合理，质疑索赔金额是否符合实际损失。一些网友则认为，骑手虽然辛苦，但配送过程中仍应更加注意货物保护，避免可能影响商品价值的情况。与此同时，闪送平台的处理方式也遭到质疑，部分网友认为平台未经骑手同意直接扣款的做法有失公允。

另外，在开源问题上，OpenAI 的立场正在发生微妙的变化。这一变化部分正是对 Deepseek 发布开源推理模型 R1 的回应。“我们会走向开源，”Altman 说，“虽然我现在还不能确切说明会开源什么或什么时候开源，但社会似乎已经准备好接受开源模型带来的各种影响。”

“过去一年中，对我们来说，领域内最重要的突破是这些能够进行推理的新模型，”Altman 在访谈中解释道。这标志着 AI 发展范式的一种转变：从简单依靠扩大模型规模和增加预训练数据，转向了一种更精细、更有针对性的方法。在这种新方法中，强化学习发挥着核心作用。

不过，汽车央企在集团层面的整合起步，主要依托于近几年汽车产业电动化、智能化变革的加速。现实是，在汽车产业高速转型、竞争加剧的进程中，一汽、东风、长安等依托传统燃油车型产销的国企央企，正直面“大象转身”的阵痛。

中国肯定面临冲击和考验，在这点上，我们不要有任何幻想，必须做好充分的准备。但遭受最大冲击的，一是美国国内，二是美国盟国。