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事实上，格力造车最早可追溯到2016年，彼时看好珠海银隆新能源有限公司的董明珠准备联手大连万达、江苏京东邦能投资等巨头大干一场，但由于银隆后续的爆雷，加之内部股东的质疑，格力汽车一缓再缓，直至2023年，才顶着压力正式拿下了银隆过半的股权。

【文/财圈社&道哥说车 张浅】今年以来，伴随着价格战的持续升级，汽车行业内部也陷入大震荡，据《财圈社&道哥说车》编辑不完全统计，21家汽车行业公司或降薪、或裁员、或原地解散，主要涉及整车企业、智驾企业和研发中心，其中智驾公司占据半壁江山。为何在汽车产业进入智能化“下半场”的过程中，智驾公司纷纷中道崩殂？

有不具名券商负责人对《证券日报》记者表示，选择赴港上市或是奇瑞汽车综合考量的结果，汽车制造业公司在香港上市也有利于公司长远发展。随着香港资本市场持续释放政策红利，港股IPO市场变得活跃，上市周期相对较短，这为奇瑞汽车提供了一个较为理想的上市时机。

此外，招联首席研究员董希淼认为，当前，存贷款利率已进入下行通道，商业银行净息差下滑压力仍然较大。银行应摒弃规模情结和速度情结，不追求简单的规模增长和市场份额，既要保持存款业务稳定增长，更要将负债成本控制在合理范围之内。