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其次就是故障率和顿挫问题，大家都知道，结构越简单的东西，出现故障的可能性就越低，比亚迪单挡插混和增程式电动车，我们认为本质上是一类技术，优势就是结构简单！而多挡插混车型因为结构复杂所以出现故障的可能性自然就要高一些。而且有些多挡插混车型在驾驶中有顿挫现象，和当年很多双离合变速箱差不多的体感。，大心脏！姆巴佩各项赛事近7场决赛打进8球，卢赛尔2战已4球

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12月，哪吒汽车创始人、董事长方运舟一纸内部信，坦言了哪吒所遭遇的危机时刻，公司在战略、组织、管理体系上暴露出一系列问题，发展遭遇震荡。舆论传播瞬息扩大化，CEO张勇“下课”，方运舟从幕后走向台前，创业十年的哪吒汽车，开始“自救”。

在需求的拖底下，去年插混车和增程车的销量分别同比增长了65.8%和174%，而纯电动车的销量增长仅为24.4%‌。这种趋势表明，消费者更倾向于选择能够解决续航和补能问题的车型，而不仅仅是追求零排放的纯电车。

值得注意的是，极越汽车此前曾宣称实现了“中国唯一、全球唯二”的纯视觉高阶智驾能力，这一技术实力在市场上备受瞩目。然而，如今的经营波动却让这一技术优势蒙上了阴影。