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结果有啥用呢？15日，多家台媒云集台北港，就等着现场直播台军从货轮卸下坦克。台湾“菱传媒”记者一直在台北港外守候，并没有看到载运M1A2T坦克的大型平板拖板车，也没有看到准备接装M1A2T的台军人员进行集结。但台北港发出的公告泄露了“天机”：从15日晚6时起至16日上午7时“因港区设备保养，全码头与储区机具皆暂停行动”。台媒引用知情相关人士的话解释说，此次卸除及运送过程将都以夜间执行，不仅让大陆的卫星无法在夜间侦测到M1A2T坦克进驻的真正位置，此外，也因为是38辆拖板车载运M1A2T坦克，所以要选在西滨快速路上车辆最少的时段，预计在15日23时左右到16日凌晨都可到达所规划的营区。

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这种模式有助于快速扩大充电网络，满足日益增长的电动车充电需求。再者，这种合作也体现了汽车制造商和传统能源企业在新能源领域的积极探索。随着电动车市场的不断扩大，传统汽车制造商和能源企业需要寻找新的业务增长点。通过投资充电基础设施，他们可以更好地参与到电动车生态系统中，为未来的市场竞争做好准备。并且这种合作对于推动电动车的普及具有积极意义。随着充电网络的扩大和充电体验的提升，更多的消费者可能会考虑购买电动车，从而加速电动车对传统燃油车的替代。

宝马的做法可能会为其他老牌汽车制造商提供一条道路，这些汽车制造商已经生产了几十年汽车，但在向电动汽车过渡方面进展甚微。