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镇江市中级人民法院审理后认为,程先生、冯女士与小媛以父母子女相称共同生活多年,家庭关系稳定。穆某、胡某称其与小媛之间存在亲子关系,应当提供必要的证据予以证明。本案中,穆某、胡某并未提交证据证明案涉鉴定报告系经具有资质的机构出具,且鉴定是在未取得小媛同意的情况下个人委托,鉴定程序不具有合法性,相关结论的真实性存疑;小媛现在的户口登记中记载的父母为程先生、冯女士,现有证据不足以证明穆某、胡某与小媛之间存在亲子关系。冯女士自2009年抱养小媛将其抚养至今,一直照料其学习生活,现小媛明确表示愿意继续与冯女士共同生活,对双方业已形成并愿意维持的稳定家庭关系应予保护。基于未成年人利益最大化原则,考虑到亲子身份关系的安定、家庭的和谐稳定对未成年人的健康成长具有重要影响,法院认为,穆某、胡某以小媛亲生父母的身份提起本案诉讼,要求确认程先生、冯女士与小媛之间的收养关系不成立,依据不足,应当驳回其诉讼请求。冯女士的上诉请求成立,应予以支持。


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两名服务区工作人员都告诉南都记者,服务区内仅有这一家汽修厂。如今,汽修厂店门紧闭,门边的墙上贴着“汽修厂暂停营业,如急需维修,请到下一站服务区或附近维修厂进行维修”的告示。


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不过,郑利瑶确定的一点是,在比亚迪等的平价车型搅局下,2025年,高速NOA在10万元~20万元价位汽车中的普及会有快速提升,这对智驾供应链而言,是一个不小的利好。据高工智能汽车研究院监测,去年10万元~20万元车型(交付量占整体市场的约50%),高速NOA的搭载率1.31%,而整体市场是8.62%,比亚迪的高速NOA搭载率也仅为1.32%。“从这个角度看,至少有7倍的空间,我觉得还是有机会。”他认为,如果今年比亚迪能跑到去年的行业整体水平,可直接拉出7倍的量。对供应链而言是一个非常大的利好,因为现在市面上很难找出第二家能释放这么大量的车厂。


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