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中车株洲所进入储能市场后，确实展现出了强大的拿单能力，但同时也因其频繁的低价投标行为引发了行业内的广泛关注与争议。

钱学森在繁忙的领导工作中，每星期召见“四人小组”一次,从未中断过，每次大约2—3.5小时，先由组长孔祥言为主汇报一周来工作的情况，包括收集到的参考资料的名称、大致内容、学习情况、遇到的困难和下一步打算。然后告诉他们怎样学习和分析参考资料，并提出一些问题，让他们带着问题学，加深理解。他特别强调，对国外的资料要独立思考，善于分析，千万不要人云亦云。

关于车主权益方面，目前部分网络信息显示，极越车主代表已经到达吉利汽车总部和吉利方面沟通，同时有部分网络消息指出，极越车辆售后将由领克或极氪方面接手。另外一个关键点是车机系统和智驾相关的服务器等，现在极越的服务器已经停机了。目前坊间传言，极越的相关服务可能被接入吉利服务器，但消息来源不明，建议大家理性看待。

整体上，基于插混车在主流市场受欢迎程度和拥有新能源市场最大的增幅，以及增程式对高端新能源车市场的固守，导致国内前1月乘用车新势力车型销量排行榜中鲜有纯电车型......在多方合力的作用下，纯电、插混和增程式正在走向三分天下的局面。

除了围绕驾趣做一些技术上的创新，在市场策略方面，宝马也在因地制宜，不断强化驾趣标签。这也是为什么，宝马无论是跨地域还是电气化转型，都能始终保持自己的节奏。