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上述媒体报道称，特斯拉正试图以更低的成本生产汽车，由于原材料成本下降，制造汽车的材料和劳动力成本在去年第四季度达到有史以来最低。路透社的计算显示，制造特斯拉的成本已从两年前的近3.9万美元降至现在的约3.3万美元。但一个不可忽视的现实是，比亚迪、宝马和大众汽车等竞争对手都推出了新的平价车型来抢占市场份额。

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第四，华为虽然在汽车领域发展得如火如荼，但并不是万能灵药。上汽如果想要复制赛力斯的传奇，就必须要与华为进行真正意义上的通力合作，彻底改变原先的模式。赛力斯的成功不仅仅是因为华为的技术加持，还在于赛力斯自身积极拥抱变革的态度。赛力斯在与华为合作过程中，几乎是全方位地与华为进行融合，从产品研发到生产制造再到市场销售，双方的合作是深度且全面的。

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