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当然,将来装备了全固态电池的电车,比现在的产品强很多,而且你对开电车的不少担心基本能够解决。但是像不少电车厂家大佬们鼓吹的那样,等固态电池来了,就是电车的天下,什么油车和混动都彻底没戏了,我不认同。现在阻碍电车发展的最大市场阻力是啥?聊过很多次,对于绝大多数只拥有一台车的中国家庭而言,电车让他们有“里程焦虑”、“充电焦虑”,这种焦虑是心理“安全感”的缺乏,不是靠电车堆续航里程,城市多建充电站就能解决的。


极越在其官方App上发布了“极越关于用户近期关心的问题说明(第一次)”,针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了回应。


其次,从储能项目的实际建设和运营角度来看,低价中标可能导致 “储能建而不调” 的情况出现。因为过低的价格使得中标企业在项目执行过程中,可能无法投入足够的人力、物力和财力去保障项目的高质量建设和后续的有效调试、运维等工作。


相比之下,这次的 k1 在补短板方面更出彩一些,上次 k0-math 翻车的初中几何题我又拿 k1 试了一次,现在已经能做对了,就连上高考难度也不发怵。


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