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对C939、C919和C929来说,最大的考验还是能否获得EASA及FAA的适航认证。想要走向国际市场,现在这两个适航认证依然很重要,目前商飞也在积极与EASA合作,进行适航取证事项的交流与沟通。不过随着中国大飞机的逐步成长与中国民航局在世界范围内开山立派,EASA与FAA的适航认证并不是那么必要。


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傅聪强调,加沙冲突已造成前所未有的人道灾难和平民伤亡。当冲突进入到15个月,来到2025年的起点,结束冲突、恢复和平仍然是最紧迫的事项,这也是安理会已经拖延了太久的责任。有关国家反复宣称停火协议即将达成,但现实却是杀戮与死亡的继续。谈判分歧需要用政治意愿来弥合,而不是用无辜生命来填补。赢得战争未必拥有和平,仅靠军事实力不能保障持久安全。中方敦促以色列听取国际社会的强烈呼声,立即停止一切军事冒险行径。中方呼吁以色列解除加沙人道准入限制,停止实施并尽快撤销针对联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处的法案,保障工程处等人道机构开展援助的安全和便利。中方支持安理会履行维护国际和平与安全的责任,采取一切必要行动实现加沙停火、缓解人道灾难、落实“两国方案”,回应国际社会的期待。


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当地时间1月4日,塞尔维亚总统武契奇在政府会议上透露,美国计划在1月15日前对塞尔维亚石油工业公司(NIS)实施全面制裁,这些制裁不仅限于金融领域,还将直接针对该公司。武契奇对此表示担忧,认为制裁可能导致塞尔维亚能源供应链中断,通过克罗地亚的输油管道运输可能会受到影响。


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