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好消息是，比亚迪半导体自研的 CIS 图像传感器芯片已经成为了天神之眼 C 的重要组成部分，补全了感知链的关键一环。这种从芯片到算法的垂直整合，不仅降低了成本，还增强了技术自主性。

对于决策控制系统，智驾芯片方面，《每日经济新闻》记者从可靠渠道求证到，黑芝麻智能的芯片已被比亚迪采用，已量产出货，其他的细节则不方便透露，“后续（与比亚迪）还会有更多的车型合作”。

记者此前采访了解到，虽然AI岗位普遍薪酬较高，但企业在招聘时，往往也会对求职者有严格的筛选标准，例如需要拥有数学、计算机、数据分析等相关专业背景，以及多年从业经验等。目前行业内的尖端人才，尤其是大模型领域的尖端人才供应严重不足，结构性的AI人才缺口问题较为突出。

这并不是空穴来风，之前业界多次传言一汽、长安、东风三大汽车集团都将整合，只是这次的整合没有一汽，T3变成了T2。2025年汽车行业加速洗牌的序幕，被这两个“国家队”拉开了。