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根据认证流程，企业要先对照修改单进行产品调整，随后将满足新国标的样品送检，获得检测报告后再申请“3C认证”，拿到认证后才能正式生产。

上述山东生产企业负责人给记者算了一笔账：目前送检认证时，每个型号需花费约6万元，本月送检50个就得花300万元；倘若几十天后新国标落地，那么还得重新开发大量新产品、再送检认证，还得再花一遍钱。“北方已进入冬天，销售淡季来了。投入成本高、产生效益少，我们和经销商都在观望。”该负责人说，目前工厂并没有安排新的生产任务，只是对库存产品进行合规改造。，未来三天北京大气扩散条件较差 最低气温仅个位数早晚出行需保暖

浙江一家知名电动自行车企业负责人则直言，因为相关机构10月中旬才受理检测认证，耽误了生产，因此“上市时间肯定会往后推”。

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民主、共和两党总统候选人，谁将入主白宫？是60岁的哈里斯打破终极天花板，还是78岁的特朗普“梅开二度”？不到最后一刻，答案无人知晓。

“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，因此现阶段生产积极性不高。