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而后，插混车型的增长势头愈发明显，并在2023年直逼300万辆年销大关，实际销售更是达到了惊人的280.4万辆，同比增长84.7%。这一增长态势，不仅印证了插混车型的市场认可度，更为新能源车市场阶段性的发展指明方向。

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宝马集团的电动汽车与燃油车在同一条装配线上生产，从外观上看很难区分。这种为电动、混合动力、汽油和柴油汽车使用相同车身的做法，一直被视为一些老牌汽车制造商在与特斯拉和中国新兴汽车制造商竞争时，不得已采取的一种尴尬而低效的妥协。

汽车制造商也加入到这一潮流中，并开始讨论如何在下一代之前停止生产汽油和柴油发动机汽车。欧洲人，尤其是那些对自己有极高评价的汽车制造商，相信他们将在电动汽车领域占据领先地位。

至于特斯拉，该品牌仍然在销量增长和下降之间反复横跳。继9月份注册量下跌24%之后，特斯拉10月份注册量再次下跌6%，尽管Cybertruck的交付量有所增加，但Model Y和Model 3等车型销量的下滑依然拖累了特斯拉。事实上，今年前10个月中，特斯拉只有5个月实现了注册量增长，因此2024年很可能成为特斯拉年度销量下滑的第一年。