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第二波人工智能出现的最好例子,也出自美国国防高研署。他们在2004到2005年两年间鼓励并组织业界进行了大量的自驾车研究,并推出一个挑战赛,看谁的自驾车能在加利福尼亚和内华达的沙漠里跑150英里。结果,2004年那一届,没有一辆车跑完,事实上没有一辆车跑过了8英里。原因是这些自驾车的视觉系统分辨不出远处的黑色物体,究竟是阴影还是石块,“我”是应该避开呢,还是应该碾过去。因此它们大多在这个问题上翻了船。到了2005年这一届,情况一下子大不一样,有5辆车跑完了全程。


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马斯克在商业领域就采用过类似的快速行动与破坏现状的极端方式。几年前在特斯拉,马斯克曾表示他将大幅缩减汽车制造商的实体店,后来由于房东业主的压力,其决定才被撤回。有时,马斯克也曾因过度支出而需要迅速削减开支,比如在2018年,特斯拉几乎破产,因为这家电动汽车公司在提高大众化的Model 3轿车的生产过程中遇到困难。


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1.中铁三局公司。住建部门依据《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》(建设部令 128 号)第十四条规定和《北京市建设工程施工现场生产安全事故及重大隐患处理规定》(京建施〔2009〕889 号)第十六条的规定,拟将中铁三局公司警示为施工安全风险企业 30 日,并将事故情况函告山西省住房和城乡建设厅,由其核查该企业安全生产条件。


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