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在 AI 技术到来之前,你没有能力提升供给,互联网化不解决供给问题。而今天大模型出现了,我们能够创造医生,这是一个新起点,所以今天花的钱可能不只是 1000 亿,但是大部分钱不是花在给医疗行业做信息化,而是推动所有科研人员、医疗公司的积累,让大模型能力提升,这个钱花在医疗行业的突破上。这个时代有机会以大模型为基础去创造医生,去实现供给端的一次颠覆。


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也正是这封信,让经销商与唐唯实产生了直接冲突。唐唯实认为,Stellantis做得很好,可以实现车队的排放目标。为了达到排放目标,Stellantis需要大幅提高电动汽车在销售中的比例,或者减少更受欢迎的内燃机汽车的销售。


总的来看,第二周各新势力车企都走了出月初的低迷,交付量有所回升,但内部格局继续洗牌,其中头部阵营比较稳定,一直是理想和零跑;第二梯队还存在比较大的变数,深蓝、小鹏、问界、小米、极氪的销量都比较接近;第三梯队中,除了蔚来、智界目前位次比较稳定在前十外,最后一个名额的竞争还是比较激烈的。


意大利超级跑车品牌兰博基尼宣布,将其首款纯电动车型(BEV)的推出计划推迟至2029年。兰博基尼的首席执行官斯特凡·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在位于意大利博洛尼亚附近的兰博基尼总部向记者表示,世界尚未准备好迎接一款全电动的豪华跑车。他对《商业时报》表示:“我们认为到2029年推出电动汽车并不算晚。我们不认为在2025年或2026年,我们所在的市场会准备好。”


张鹏:好,在座的各位都有机会,希望小川在这个领域突破会促进这件事更早一天到来,欢迎小川来到我们的现场,希望你越发展越好。


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