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极越当然不是这两年里第一家倒下的新势力,在它之前见诸报端,一度发展为社会热点新闻的,就有高合和威马。但和前两家新势力的倒下有点不一样的是,极越这次倒得实在有点快得吓人。从传出倒闭危机到人员大规模离职,再到整个崩溃事件发酵,前后不过也就大概24小时。在整个中国汽车发展史上,这种速度的闪崩是极其罕见的。


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事实上,除了关心中国篮球的球迷之外,国内篮球产业的从业者们也十分看重中国球员与NBA的关系。由于社交媒体的产生、观看比赛的方式发生变化、中国男篮表现低迷等一系列原因,国内球迷对于NBA与篮球的热情逐年下降。


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然而,2020-2022年的新冠疫情,严重扰乱BBA(奔驰、宝马与奥迪)在中国的战略。它们的产品更新步伐,明显落后于中国市场如火如荼的新汽车热潮,即车型电动化、智能化。


有报道指出,特朗普当选后,世界各国领导人纷纷向他表示祝贺,韩国总统尹锡悦也与特朗普进行了电话交谈。然而,石破茂却比尹锡悦迟了许久才与特朗普取得联系,而且通话时长仅为5分钟。日本国内曾对能否与特朗普建立积极联系表示担忧。然而,如今的氛围却发生了180度变化——特朗普提及了石破茂,却未对韩国表达“任何关注”。


中国企业仍是户储行业的主要玩家,从2023年来看,中企供应了全球超过8成的户储电池需求,中企户储系统全球出货量约8 GWh,市占率前三为新能安、瑞浦兰钧(0666.HK)、比亚迪储能。


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