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在欧洲“老家”,大众汽车的处境同样艰难。其在10月底宣布,出于削减成本的原因,计划关闭至少3家德国本土工厂,将在3到4年内完成重组,并计划将12万名德国员工薪资削减10%。


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多名保时捷中国内部员工告诉《汽车公社》/《C次元》,潘励驰在中国履新,本质上就是为奥博穆“提刀改革”的,执行好奥博穆的狼性战略,该裁员的时候,毫不手软。这样的强硬作风,和之前保时捷中国的一把手完全不同。


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