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正如美国智库卡托研究所（Cato Institute）的斯科特·林西科姆（Scott Lincicome）所言：数据表明，进口增加的同时，美国国内生产也在增长。得益于这一供应链生态系统，美国得克萨斯州，俄亥俄州，伊利诺伊州和密歇根州等地的数千个高薪汽车制造业岗位才能保持竞争力，而这些岗位严重依赖来自墨西哥和加拿大的供应商。

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根据美国贸易代表办公室的数据，2023年，美国汽车行业为美国经济贡献了超过8090亿美元，相当于美国制造业总产出的11.2%，并提供了“970万个直接和间接的美国就业机会”。2022年，美国向加拿大和墨西哥出口了价值754亿美元的汽车及零部件，这一数字在2023年跃升了14%，达到了862亿美元。

面对这一情况，目前多地高速服务区已引入移动充电站等设备缓解新能源车“续航焦虑”情况，车主也可以等待适当时机错峰出行。

特朗普还在就职演讲中宣布成立“外部税收局”（External Revenue Service），因为美国国税局的全称是“内部税收局”（Internal Revenue Service），他现在设置这个明显针对国际贸易的税收机构，说明特朗普对待这个想法是非常认真的。而且特朗普不单对中国加关税，还对墨西哥、加拿大这些美国最大的贸易伙伴、以及欧盟都威胁加关税，我估计接下来特朗普也会对越南加征关税。这些加起来的关税收入总额并不小，虽然要完全替代国内所得税的收入并不现实。

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报道说，伊朗总统佩泽希齐扬当天参观展览时说，这里所聚集的一切并不是为了侵略他国，而是为了没有任何国家胆敢入侵伊朗。