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小米 SU7 Ultra Prototype(简称 PT 版)是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车,完全为赛道而生,无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现,并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能,不需考虑日常实用性,所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道,用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力,如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车,设计最大下压力 285kg,达到两三百万级别跑车的水平,相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂,除了赛道散热,还需要平衡日常使用需求,所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统,这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求,同时日常使用时的低温能耗,空调性能,超充制冷等达到行业顶尖的体验,也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向,我们会相应地去调整相关设计。


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新京报讯(记者彭镜陶)10月24日上午,北京丰台区消防救援支队在北京建工木材厂,组织开展大型仓储库房实战化演练。当日全勤指挥部、通信保障分队,以及6个消防站、1个小型站,共计16辆消防车80余名指战员参与。


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从官方发的预告图来看,捷达VA7的车尾设计继承了老款捷达的风格,尾标改为“JETTA”,其尾灯内部结构也进行了调整,一汽大众和VA7的标识也很明显。


机构指出,随着一揽子增量政策落地实施,四季度经济有望延续向上趋势。非银金融行业,其盈利增速居前,当前其市净率估值处于历史中等水平,未来业绩和估值均仍有较大上升空间。


“等待的时候,我能看到一些选手的无人机或多或少出现了问题。当时不断安慰自己,平时练习得还不错,考试的时候一定可以做到。直到双手操纵摇杆把无人机飞起来,我心情才稍微平缓了一些。”江昱坤说。


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