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另外，朱雪律师提到，本案的处罚，虽然合法但不太合情理，背后体现出立法及立法配套与现实之间的脱节问题。立法本身应当谨慎考虑到百姓的现实需求，对于因设备不易移动而需要自取的少量自用燃油，不应当一刀切，而应当设定一个合理且安全的独立运输需求，比如能否使用特定的储存设备解决相应安全风险问题。如果百姓自己运输的危险性确实过高，政府部门能否回应百姓需求，建立“送油下乡”的用油保障体系，从而解决安全与需求之间的矛盾？处罚仅仅是在治标，从立法、执法、社会保障体系等各方面，为大家切实解决问题，才是治本。

3月28日，湖北省咸宁市中级法院一审公开开庭审理了李铁案。检察机关指控：2019年至2021年,李铁利用担任中国国家男子足球选拔队主教练、中国国家男子足球队主教练职务上的便利或者职权、地位形成的便利条件,为相关单位和个人在球员入选国家队、赢得比赛、签约俱乐部等事项上提供帮助,非法收受他人给予的钱款共计5089万余元。

值得注意的是，上述企业旗下子公司引入的战略投资者中，有不少是国资背景的投资机构。对于这波“引战”风潮，接受证券时报记者采访的业内人士认为，受相关政策影响，上市公司分拆上市阻力较大，这是旗下子公司增资扩股的重要原因。而国资投资机构选择入股的标的多为硬科技企业旗下的新业务或核心业务，既能保障国资的资金安全，也能在未来的IPO机会中获得高溢价回报。

如果此次合并成功，按照本田汽车、日产、三菱汽车分别398万辆、337万辆、78万辆的年销量来看，三家车企合体后的年销规模将超800万辆，超越现代起亚集团，跃居全球汽车销量排行榜第三位。这意味着，此次合并也将成为继2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并组建Stellantis集团以来，汽车行业最大并购案。