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“目前只到了两款新车型，数量也不多。”东铁匠营爱玛电动车专卖店的店员解释。记者注意到，新目录所涵盖的该品牌14款新车，有12款都未到货。同样，新日、小牛、绿源、九号等品牌的门店中，也仅有一两款新车型到货。

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“三份新国标在8月就齐了，但是质检机构的检测标准更晚，在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说，公司早在10月初就将样品送检，等了十多天质检机构开始检测，月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多，都在检测机构里排队等。

不远处，另一家店面大门紧锁，门上贴出“放假休息”的通知。记者在朝阳区、东城区、海淀区等地走访发现，虽然多家门店还摆放着新车，却标明“旧款不销售”“待返厂”等提示。

“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，因此现阶段生产积极性不高。

每天更换内衣和袜子，保持衣服味道清新（定期洗衣服+衣服彻底洗干净无残留+阳光充分晒干/烘干机+避免堆叠存放+穿过的衣服放回衣柜前先晾一晾），皮鞋中使用雪松木鞋撑，用除臭抑菌喷雾喷穿过的球鞋。

属地龙泽园街道民生保障办公室科长胡雅梦告诉记者，以前辖区养老助餐点分布不均，常有居民反映增加助餐点的需求。“在该点位筹划之初，街道对辖区老年群体就餐意愿、就餐需求进行了全面摸排。目前的助餐点大多开在养老驿站，我们希望助餐点能更加多样化，给老人提供更多选择。”胡雅梦说，回龙园公园位于回龙观核心地段，地处居住区腹地，能够较好地衔接社区，公园每年接待游客约130万人次。“公园周边有风雅园、云趣园、骊龙园、通达园等十余个小区，住着近2.4万人。因为离家近，这里是很多老人休闲遛弯儿的首选。”这座公园也成为开设养老助餐点的首选地点。于是，街道积极探索养老助餐点新路径，融合“政企合作”模式，积极争取到公园管理处的食堂资源。