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小米 SU7 Ultra Prototype（简称 PT 版）是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现，并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能，不需考虑日常实用性，所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道，用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力，如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车，设计最大下压力 285kg，达到两三百万级别跑车的水平，相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂，除了赛道散热，还需要平衡日常使用需求，所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统，这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求，同时日常使用时的低温能耗，空调性能，超充制冷等达到行业顶尖的体验，也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向，我们会相应地去调整相关设计。

《诊疗椅上的谎言》作者是 [美] 欧文·亚隆，本书以精心设计、巧妙连贯的编剧手法，探讨心理治疗的训练及其过程中最深奥的“改变机制”。亚隆在书中以“心理治疗偷守则”为经，“揭露与领悟”为纬交互穿插情节。，深圳飞北京一航班，起飞20分钟后因故障紧急返航！航空公司最新回应

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面对外界的诸多争议和吐槽，景甜则选择了沉默，用实际行动来证明自己并非摆设的“花瓶”。在经历了一系列作品之后，景甜在内娱也算占得了一席之位，质疑之声也在逐渐消失。

这一消息和此前传出的蔚来子品牌“萤火虫”造增程车型高度相似，官方目前暂未回应，真实性不低。看来拥有数千座充换电站布局的蔚来汽车，还是要在“加不加油箱”这件事上做出选择。

第三季度每股收益为18272美元，净利润为262.51亿美元，去年同期亏损127.67亿美元；其中，伯克希尔A类股每股收益18272美元，B类股每股收益12.18美元。投资收益则为205.14亿美元，去年为亏损297.78亿美元。

此次印发的《指导意见》明确，宅基地确权登记主要包括发布通告、地籍调查、村乡两级确认、完善门牌信息、不动产登记等五个环节。