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经过1个多小时的攀爬，救援人员于2时10分找到11名被困人员。当时，11人正在用火取暖，周围环境黑暗、遍布植物，为了避免引发火灾，消防救援人员首先将火扑灭，随后立马将随身携带的保暖衣物、手套、食品和饮用水分发给被困人员。经询问与检查，11名被困人员身体良好，无受伤情况。

还是从技术层面看，答案是在降低能耗和提高性能的维度上。为了让增程车的油耗降下来，无非有2条路可走，要么重推增程器，从缸体构造到滚流技术，从根本上提高燃烧室的效率，尽可能压榨每一滴燃油颗粒的能量，进而来提高发电能力，要么就是从电池入手，毕竟这也是增程架构唯一的动力来源，除了调整电解液配方，优化正负极材料，就是调整锂离子孔隙率，进而实现单位体积内，能量密度的升级，而且没有复杂的变速机构，中低速的驾驶体验，几乎就是纯电车的感受，但也正是这套逻辑，高速巡航或急加速，增程器发电跟不上扭矩需求，动力储备就会受到影响，再者，就是NVH的问题了。

在政策逐渐放开后，市场需要规范化运营，一旦市场乱象频发，造成重大安全事故，或造成刚有松动的“禁放”政策再度收紧，届时，利益受损的还是整个行业和普通消费者，毕竟没有烟花爆竹的春节失去了年味。