接电话插的说不出话，借用户口黑龙江两女子“互换”身份19年，一方将对方告上法庭，一审判了

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财联社1月16日电，美国西南航空被美国运输部起诉，因其涉嫌违反要求航空公司制定并满足实际的航班时刻表的规定。该机构周三在一份声明中表示，该航空公司应为扰乱乘客出行计划的“长期、非法的航班延误”负责。美国运输部在加州奥克兰联邦法院提起的诉讼中表示，将寻求对西南航空处以“最高民事处罚”。西南航空在另一份声明中表示，“对运输部选择就发生在逾两年前的两次航班提起诉讼感到失望。”该航空公司表示，自运输部于2009年发布针对长期延误的政策以来，西南航空已经运营了超过2,000万个航班，没有此类违规行为。

“无所畏惧”是罗英子在阴沟里翻船仍能坦荡站起的人生态度，也是创作者从“实习律师”起书写中女故事的勇气，不畏惧创造一个不完美，寻求二次成长的中女角色。，借用户口黑龙江两女子“互换”身份19年，一方将对方告上法庭，一审判了

眼下，李威正重点考察华为和小米的加盟策略，近期，它们一个借助降价，一个借助涨价，分两路向iPhone把控着的中国高端市场发起进攻。

打造家门口智慧就业服务平台，实施扩大家政服务有效供给三年行动计划，加强快递、外卖等灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。

随着越来越多的车企和华为开展合作，尤其是像上汽、广汽、奥迪、日产等等国内外车企巨头的加盟，华为无疑成为国内车企中最大的赢家。但值得关注的是，除了赛力斯、江淮、阿维塔等少数车企外，大部分车企在引入华为技术之外，都还保留了自研的技术路线。“灵魂论”其实深深根植在每一家车企掌门人的心目中，引入华为技术只是权宜之计。华为智能车相关技术不仅收费不菲，甚至会深入到整车企业的项目决策中，并可能染指车型的销售。这些无一不是在动摇整车企业在整个产业链中的话语权。对于那些体量比较大的车企，其完全有能力只拿出一部分的项目给到华为，而用其他的车型项目来支持自己的自研项目。

对于碧桂园未来的发展计划，杨惠妍在主席报告中表示，目前公司正以地产开发业务为核心，努力探索建筑科技和代管代建两项新业务。目前，两项新业务已实现独立市场化运作，在各自领域适应当下市场变化不断进行自我完善提高，并有望在未来与开发业务形成合力。

首先，本周理想、小鹏、小米、零跑、乐道五家新势力销量全部增长，其中，理想和零跑销量全部增长0.09万辆，成为本周增长最多的两家车企。