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加拉塔萨雷给迪巴拉开出的报价大约1000万欧元,与奥斯梅恩类似。不过,迪巴拉不想在1月份离开罗马,除非俱乐部公开决定出售他。加拉塔萨雷希望免签或至少低价签迪巴拉,因为他与罗马的合同将在明年6月到期,而续约条款要达成一定出场次数才会激活(还差7场)。直到目前为止,罗马和迪巴拉还没有谈过以不同条件续约的可能性。


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其实用强智驾、大扭矩等概念去标新立异,更像是后来者讨巧的文字陷阱。眼下新能源时代带来的焦虑在于,过分堆料导致大量同质化产品,已经出现了审美疲劳。智驾的灵魂也是一种可以是“拿来主义”的产物,没有脱离物理层面的加持。


所谓“人如其名”,就像这样一个极具科技范儿的T5,做起产品迭新是一点也没收着,就像当时“雷布斯”带着他的小米Su7 刷新了大众对于新能源汽车的很多认知外,中建的T5未来住区,也刷新了当下楼市对于科技住宅的传统理解。


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