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【文/财圈社&道哥说车 张浅】今年以来，伴随着价格战的持续升级，汽车行业内部也陷入大震荡，据《财圈社&道哥说车》编辑不完全统计，21家汽车行业公司或降薪、或裁员、或原地解散，主要涉及整车企业、智驾企业和研发中心，其中智驾公司占据半壁江山。为何在汽车产业进入智能化“下半场”的过程中，智驾公司纷纷中道崩殂？

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我问其他邻居，他们的态度大多都是“不害怕，没事，已经很正常了”。可能因为他们很多人都没上过学，所以对现状会比较无感，但我的牙医邻居，以前去过迪拜工作，他们全家都很担忧新政权一上来会不会杀他们。

值得注意的是，上述企业旗下子公司引入的战略投资者中，有不少是国资背景的投资机构。对于这波“引战”风潮，接受证券时报记者采访的业内人士认为，受相关政策影响，上市公司分拆上市阻力较大，这是旗下子公司增资扩股的重要原因。而国资投资机构选择入股的标的多为硬科技企业旗下的新业务或核心业务，既能保障国资的资金安全，也能在未来的IPO机会中获得高溢价回报。

Moderna作为mRNA领域的头部企业，率先将发展方向转向了RSV赛道，研发的mRNA-1345（mRESVIA）今年5月和8月先后在欧美获批上市，是目前为止唯一商业化的非新冠mRNA疫苗。由于RSV疫苗被认为是一个超百亿美元的巨大潜在市场，该款疫苗的成功商业化似乎为mRNA技术短期的发展明确了方向，也为不少mRNA企业提供了信心。

1988年，刘捷进入北京科技大学冶金系学习，1992年毕业后到湖南湘潭钢铁公司工作，从一名炼钢技术人员起步，历任湘潭钢铁集团有限公司第二炼钢厂副厂长、厂长、总经理助理，2003年12月任副总经理，2005年6月任执行董事、总经理。此次任职期间，刘捷还在中国地质大学经济管理学院资源产业经济专业在职研究生学习，获得工学博士学位。

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