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与此同时,欧盟在对中国电动汽车征收最高达45.3%的所谓“最终反补贴税”后发现,这不足以阻止中国汽车的崛起。一名不愿透露姓名的中国商界人士透露:“现阶段,淡化和控制贸易争端符合中国和欧洲的利益。但今后,来自中方的反制措施预计还会加强。”


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