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跨国车企集团之间的整合成功案例并不多。之前，戴姆勒克莱斯勒的整合最终以失败告终，而大众和福特的合作最终也无疾而终。在国内车企中，上汽对韩国双龙收购失败的案例，使得国有车企到目前为止在海外收购的案例都寥寥无几。最成功的吉利对沃尔沃的收购，背后是吉利对沃尔沃的全面放手，完全不参与日常运营换来的。而吉利之前的福特汽车，对于沃尔沃汽车和捷豹路虎的整合都只能说是失败。

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日前，记者多次联系莱佛士公寓的物业公司深圳君瑞国际物业管理有限公司，工作人员表示莱佛士物业为单独部门管理，不由其负责，并拒绝提供该部门联系方式。物业公司所属集团深圳市鹏瑞发展控股集团有限公司的工作人员则表示，莱佛士公寓相关的采访需求需要联系该物业公司。记者联系了集团负责人，对方同样拒绝接受采访。

吉林省农业科学院副院长张伟介绍，随着南繁育种规模不断扩大，吉林省农业科学院每年参加南繁育种工作的科研人员人数已从最初10人次，发展到如今的近200人次，“我们育种的骨干几乎都在这里”。

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三、产业集中度能说明生态、供应链与周期大环境的微妙演变。从2023-2024这两年的情况来看，设计行业的集中度不升反降。十大龙头企业的产值占比从31%下降到27%多一点；同时企业员工规模在100-500人的公司数量骤然减少22%（从461家减少到了356家）的情况下，总体的设计人员人数却基本持平，这种铺散的人力资源内部消化，也从侧面反映了集中度这两年未能按照预期提高这一现象；