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另一个角度是,微小型汽车体型紧凑,堆叠空间很有限,放下增程器和油箱后留给电池的空间很小,再加上基于换电平台改增程,大概率还要牺牲成员的驾乘空间。


一财点评:近两年来的插混市场如日中天,异军突起的理想和问界都是依赖于这个细分市场的大增。基于此,头部自主品牌开启了“混”战,当下比亚迪在插混市场中有先发优势,DM-i混动系统已经深入人心,别的自主品牌也不甘示弱,吉利发布了雷神EM-i超级电混,并宣称搭载该混动系统的测试车,实测极限续航可达2390.5公里,百公里平均油耗2.62升,该系统汽油发动机最高热效率达46.5%。除此之外,上汽荣威、广汽、长安、长城、奇瑞均在发力插混,可预见的是,中国插混市场将会越来越“卷”。


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