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20万以下本是比亚迪的优势领域,如今比亚迪也开始卷智能驾驶业务。2024年11月,比亚迪宣布将加快自主研发智能驾驶技术的步伐,并计划将基础智能驾驶功能推广到入门级车型。比亚迪内部的目标是,2025年将高阶智能驾驶(高速NOA级)功能引入10万元级的车型。


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据悉,去年11月,市场就有爆料称,上汽集团正在与华为展开合作接触,此次由上汽集团总裁贾健旭亲自带队,并称双方的合作有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式(供应商、HI、智选车)。


如今来看,荣耀似乎还远称不上是华为的竞争对手,更别提"打倒华为"。实际上,无论是品牌形象、经营业绩,还是这一次的人事巨震,荣耀都深深困在华为的影子里。


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