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当然，荣耀能在独立的短短四年时间在手机市场站稳脚跟，其实已经远超市场预期。而赵明的离开、李健的上任，会让荣耀在未来有何战略上的变革，我们谁也不知道，只能说，就目前而言，荣耀的困境依然是不够时间去建立形象、积累技术、完善生态，因此，新荣耀的第五年，将会变得格外关键。

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“疫情前，虽然有些企业对员工的责任心在下降，但他们起码还会伪装一下。但是现在裁员已经成了一种商业策略，有些公司的利润已经创纪录了，却还在通过裁员来抬高利润。现在他们还将裁员与股票回购结合起来，完全在玩新的一套。”他说。

动力方面，新车采用非承载式车身，搭载由2.0T发动机、前轴电机和后轴电机组成的双电机插电混动解耦四驱系统。该系统综合功率达到645kW（863马力），综合扭矩为1195N·m，配备三挡纵置混动变速箱。车辆的0-100km/h加速时间为4.6秒，即使在馈电状态下也能实现5秒级的加速表现。新车电池容量为59.05千瓦时，WLTC工况下纯电续航里程为201km，综合续航里程达到1096km。此外，坦克500 Hi4-Z采用800V高压平台，支持最高163kW的快充功率，30%-80%电量快充仅需15分钟，可增加纯电续航120km。馈电状态下的油耗为8.6L/100km，并配备6kW外放电功能。

第二，从其他类别机器人赛道跨界布局，比如工业机器人领域的拓斯达、埃夫特，服务机器人的普度、追觅，协作机器人的埃斯顿酷卓、思灵机器人、大象机器人。