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现在欧洲国家有自己的想法,包括成立5-8个欧洲国家组成的联盟,来发挥这样一个作用,但目前还停留在设想阶段。现在要真正实现停火,各方还需要付出更多努力。


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而多挡插混车型的优势,也就是亏电油耗低,本质上对于大多数用户来说,是感知不到的,因为大多数的增程车主,大多数的使用时间都是短途通勤,短途通勤可以完全用电,完全感知不到增程式电动车亏电油耗比较高这一情况。但是多挡插混车型很难,因为速度起来之后,电机功率不够的情况下,发动机就必须要启动,实际上亏电情况下的低油耗,还是被日常行驶的油耗给抵消掉了,优势发挥不出来。


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