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如果此时改变赛道投放增程式车型，短期内的确可以有效降低整车生产成本和用户焦虑，从而提高产品品牌销量。但长期来看，大家都在做高端增程电车，平替性强，特色又会少一分。

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“看我开的是比亚迪汉EV，那姑娘过了五道口就要唱歌，这玩意儿，结果唱得我心烦意乱，差点儿没把车开沟里去。”老李觉得，车里唱KTV，简直就是噪音制造机，不仅影响驾驶，还可能分散注意力，安全隐患大大的。他更喜欢那种简单直接的驾驶体验，没有多余的干扰，只有发动机的轰鸣和道路的呼唤。

它既有西装自带的立体设计来凸显出坚定的气场，在设计上又会更加潮流。其实上通过短款的版型来搭配高腰直筒裤，在优化身材比例的同时可以让气场更强大。

“基本都是为了小孩来年上学来买学位，或者打算自已住的”。王雷磊表示，从目前接触的买家看，仍是以刚需改善客为主，而且已经看房时长超过一年，最终才决定入市。

极氪发布11月购车权益，意料之中引发了争议，不少准车主表示上个月刚订车，这下要“背刺”了。今年以来极氪有一些争议性的动作，在这里我们就不多聊了，一个有趣的观点是，老车主越是不推荐，某种角度来看新车主可能越是会觉得真香。极氪为了稳住国内高端纯电市场的领先地位，我们能够看到其在产品阵容、优惠政策上作出的不断努力，但想要走得更稳更远，极氪还需更好地维护用户口碑，提供更周到的售后服务。

但是电车的缺点也很突出，那就是电池更换需要极高的成本，新能源汽车电池组每度电的成本大概在800元以上，电池的成本普遍占了整车成本的40%-50%左右。