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MMA平台配备了强大的800V高压系统,梅赛德斯在2023年声称,该系统能在短短15分钟内实现高达400公里(248英里WLTP)的续航。根据负责新车型的梅赛德斯-奔驰工程师,新CLA EV可以行驶789英里(1270公里),只需两次10分钟的充电停靠。CLA电动驱动系统的高级经理蒂莫·斯特格迈尔(Timo Stegmaier)告诉《Auto Express》,在测试中,这款电动车在24小时内行驶了2309英里,期间充电40次,每次10分钟。


根据上交所并购重组审核委员会2024年第6次审议会议结果公告,重组委现场问询仅有一个问题:请上市公司代表结合与本次交易背景相同或相近的交易案例的市场可比交易价格,说明本次交易标的资产的评估是否合理以及交易定价是否公允;请独立财务顾问代表和评估师代表发表明确意见。


智驾企业为何普遍面临亏损困境?离盈利还有多远?对此,中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元称,智能驾驶企业的盈利能力受阻源于多个因素,其一是高阶智能驾驶技术的研发成本高昂,特别是对于L4级以上自动驾驶领域,其对计算资源、测试验证及人才储备的需求极大;其二是产业化进度智能驾驶解决方案初始阶段,固定成本比重较高,未达到经济规模,单个产品的边际收益有限;其三是全球各地智能驾驶相关的法律法规尚在构建和完善中,导致合规成本上升,技术推广受到地域限制。


并且,从市场角度说,光量产还不够,你价格还得下来!起码得通过大批量降低成本后,能达到和传统锂电池一个量级,才对买车人有实际意义。不然一辆车卖你10万,配固态电池加你20万,你买吗?这个过程肯定也起码再要好几年。


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