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2024年11月底公布的数据显示,印度2024至2025财年第二季度(2024年6月至9月)GDP同比增速为5.4%,创七个季度以来的最低水平,远低于印度央行预期的7%。《经济时报》称,尽管2025年印度仍将会是全球增长速度最快的主要经济体之一,但不少经济专家呼吁印度政府大幅增加基础设施支出拉动经济增长。根据莱坊印度公司的报告,印度需要2.2万亿美元的基础设施投资才能实现到2030年成为7万亿美元规模经济体的目标。这一雄心勃勃的计划要求印度在2024年至2030年期间将复合年增长率保持在10%。


经营环境、法律法规、基础建设、外汇管制、地缘关系、进出口管制等方面,厂商都需要进行更好的权衡、评估和合规。这也是中国企业出海时以及未来企业规划和发展时的重要考虑因素之一,无论是印度市场、南亚东南亚还是全球其他区域,都需要全面考虑。(本文首发于钛媒体APP,作者|杜志强,编辑|钟毅)


融通基金基金经理刘安坤2025年看好三个方向:内需方向,包括地产消费品、新兴消费等;科技方向,核心策略是围绕人工智能领域,秉持抓大放小的理念;以及出海企业。


一位汽车流通领域的专家认为,越来越多的经销商转向新能源,虽缓解了整车进销倒挂的难题,特别是摆脱了压库的桎梏,但是今后的发展道路依然可能充满艰辛。“当前,汽车产业正处于电动智能化的转型期,市场竞争激烈,经销商需要适应市场变化,在品牌、渠道等方面做调整,降本增效,才能渡过难关。”全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示。


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