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AI领域大牛、OpenAI联合创始人、前首席科学家、SSI创始人Ilya Sutskever在NeurIPS 2024大会上表示,模型预训练时代即将结束,数据作为AI的化石燃料是有限的,目前用于AI预训练的数据已经达到了峰值。


相比之下,现在的插混车普遍采用“小电池大油箱”的组合,虽然当车辆要频繁地用混动模式,在节油减排方面起不到太大效果,但里程焦虑和补能焦虑却着实缓解了很多。而增程汽则是通过发动机和发电机的配合来延长车辆的续航里程,以适应消费者的需求。


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