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其次就是故障率和顿挫问题，大家都知道，结构越简单的东西，出现故障的可能性就越低，比亚迪单挡插混和增程式电动车，我们认为本质上是一类技术，优势就是结构简单！而多挡插混车型因为结构复杂所以出现故障的可能性自然就要高一些。而且有些多挡插混车型在驾驶中有顿挫现象，和当年很多双离合变速箱差不多的体感。

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近一年多来，宝马X3在终端实际的销售价格更是从原本的接近40万起售下跌到了27万左右，中间优惠幅度直接高达14-17万元之多，由此也就可想而知，宝马目前在市场上所遭受到的竞争压力得有多大。