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而当前,日产的经营压力依然存在。在日产主要经营的日本、美国和中国市场上,日产都面临竞争对手的持续冲击。在日本和美国,日产需要给出更大的折扣,才能打动消费者;而在中国,日产和其他跨国车企巨头一样,面临一众本土品牌的围剿。考虑到国内市场的 价格战和本土车企在技术上的领先,日产哪怕大幅降价也很难重现昔日辉煌。


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伍德麦肯兹在去年发布的报告中称,2023年全球排名前十的储能系统集成商中,有六家中国企业,这反映出中国在该行业的影响力日益增强。这些上榜企业包括中车株洲所、海博思创等公司。


不过,与此同时,石破茂已承诺,将日本在美国的直接投资增加到1万亿美元。截至2023年,日本对美直接投资存量已达7833亿美元,自2019年以来连续五年位居全球第一。


其中亚马逊提出了四家公司中最雄心勃勃的支出计划,声称其今年所有业务的总资本支出有望增至1000亿美元以上,并表示大部分增幅将用于AI,高于2024年的830亿美元。


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