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正在因为不断地“找方法”,越来越多的大模型开始在油气和矿山行业落地。华为与中石油合作,深度参与了昆仑大模型中视觉大模型与科学计算大模型;华为与云天化合作,联合发布全球首个煤气化RTO大模型,通过预测气化炉炉温、渣层厚度,以及渣粘度等关键运行参数,实现比煤耗削减1.33%,预计节煤9100吨/年;华为与湖南钢铁合作,共同推出废钢定级大模型,预计焦炭成本每吨下降5~20元。


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智驾企业为何普遍面临亏损困境?离盈利还有多远?对此,中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元称,智能驾驶企业的盈利能力受阻源于多个因素,其一是高阶智能驾驶技术的研发成本高昂,特别是对于L4级以上自动驾驶领域,其对计算资源、测试验证及人才储备的需求极大;其二是产业化进度智能驾驶解决方案初始阶段,固定成本比重较高,未达到经济规模,单个产品的边际收益有限;其三是全球各地智能驾驶相关的法律法规尚在构建和完善中,导致合规成本上升,技术推广受到地域限制。


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