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就职于保时捷中国的王强(化名)告诉《汽车公社》/《C次元》,业界最近一直热议哪吒裁员、极越解散的消息,但作为保时捷中国的员工,很多同事已提前嗅到裁撤员工的风险——


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这里面有很多别人的不理解,小川非常笃定,今天听一听他怎么理解这个时代和如何选择自己路径的?下面有请百川智能的 CEO 王小川。


内饰方面,四款车型都采用了简洁化的设计语言,除了广汽本田奥德赛之外,其余三款车型都取消了物理按键,取而代之的是通过语音和屏幕来进行功能操作。值得一提的是,四款车型中,三款都采用了怀挡换挡方式,广汽本田奥德赛虽然不是怀挡设计,但也将按钮式换挡设计在了中控台上,这样的设计可以为前排留出更多的储物空间。此外,极氪MIX的中控大屏还支持左右调节角度,可以更便于副驾驶乘客使用屏幕。


法里什(Stellantis美国经销商委员会负责人)赞扬了该公司最近为支持经销商所作的努力,特别是新任命的北美首席运营官安东尼奥·菲洛萨。


换句话说,没有项目,融资就是无本之木。项目从哪来?惟拿地尔。不拿地就没项目,没项目,不管白名单多宽松,也无法进入——融资。停止拿地,就意味着消化完存量项目,完成了保交楼之后,房企也就随之退出历史舞台。


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