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胡雅梦介绍，截至目前，龙泽园辖区共有9家养老助餐点，服务全辖区2万余名老人。下一步，街道将继续整合拓展辖区养老助餐资源，推动养老助餐形成更合理的布局，为更多老年人提供便利。

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其实，控制另一方的司机实属正常。哪怕这一方的驾驶者饮酒了，未靠右侧行驶，也不意味着他要承担全部责任。毕竟，造成事故的原因需要仔细调查，或许情况还很复杂，不能看表面情形。那么对方有没有超速，车辆本身有无质量缺陷，司机自己有无影响驾驶的因素等，都要经过调查才能得出结论。控制重载车司机，没必要过度解读。

本报讯（记者刘洋）近日，北京公交集团向社会开放第二批错时共享停车场站，新增183处公交场站2665个车位。北京青年报记者注意到，新增错时共享停车场站覆盖城六区。截至目前，北京公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。

北青报记者了解到，近年来，交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源，开展错时共享停车试点。除了交通企业，目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点，在满足安全管理的前提下，将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用，如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等，获得周边居民高度评价。此外，国有企业也积极响应，首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等六家单位与区停车管理部门对接，逐步向周边居民开放并签署共享协议。

北青报记者了解到，公交集团向市民开放了第二批错时共享停车场站，覆盖城六区，每个场站可提供几个到几十个不等的车位。这些公交场站既有供运营车辆停放的场站，也有公交保修等公司提供的场站。场站大多处于繁华地带，比如航天桥、大郊亭桥等桥下空间场站也均对市民开放。

如此惨剧，每个人都应该从中总结经验教训。遵守交通规则，就能给自己提供一份安全保障，及时阻止违反交通规则的行为，也是在给对方爱护。不管是谁，在交通规则面前都是一样的，每个人的生命只有一次。