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然后是致命一击——消费者偏好。消费者似乎在下定决心购买电动汽车之前，按下了暂停键。对充电的担忧——尤其是在极端天气下——以及诸如开采稀有矿物和燃煤发电等隐性成本已经浮出水面。

随后，高阶智能驾驶系统ADS 3.0、鸿蒙智能座舱、iDVP智能汽车数字平台、途灵底盘技术、智慧大灯设计、玄武车身架构及DriveONE黄金电驱系统……一系列前沿“黑科技”，打破了传统汽车的壁垒，引领行业变革潮流。

国企强，但就业门槛高，解决的就业少，主要解决就业的民营弱，所以在武汉，大学生就业非常有痛感。但似乎，整个二线城市，基本都存在类似的问题。

然而，鉴于中国市场高端电动车型的销量不及更实惠的电动车型，一些投资者建议梅赛德斯-奔驰调整上述战略。Ergun Lümali表示：“奔驰需要销量增长，也需要新战略。”

新势力与创始人紧密捆绑，意识到这一点的哪吒高管们，终于在今年开始抛弃传统车企的作风，向新势力靠近，但方运舟依然身居幕后，张勇成为哪吒汽车在台前的掌舵之人。