嫩叶草一区三四区，特朗普：将结束俄乌冲突，防止世界大战

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由此可见，依靠出租车企业自查很难治理出租车违法改装问题。因此，建议一方面仍应源头治理，执法部门应尽快采取行动，对改装人员和改装行为进行严厉打击；另一方面，当前本市正面临出租车车型的新一轮换代，出租车行业应尽快对计价器进行技术迭代。据改装人员们称，使用“申程出行”计价器的出租车就装不了“小马达”。记者向“申程出行”了解，原因在于其计价器对车辆传感器发出的脉冲信号进行“动态加密”，破解难度很大。同时其配套的车司管系统会对GPS信号丢失和里程偏差超过阈值的订单进行实时监控。这说明，技术上打击出租车的改装行为是可行的。

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传统车企制定目标比较谨慎，目标增长率普遍在10%-20%之间，即使是势头不错的车企如吉利汽车的目标也只是增长25%。东风汽车、广汽集团、长安汽车的目标分别是21%、15%、12%，而奇瑞的目标是超过行业10%-20%。

根据极越车主最新发布的会谈纪要，目前已与集度及吉利方面明确了车主关心的主要问题推进程度及未来的计划和工作调整，具体包括售后、权益、OTA和云服务及网络、商城运营、保险，充电桩、意向金、定金及未提车的款项退订进度等问题。